柴油機DPF尾氣凈化器它是安裝在排放系統中的一種過濾器，它能在微粒排放物質進入大氣之前把它抓住過濾掉。

柴油機DPF尾氣凈化器DPF凈化單元柴油機DPF尾氣凈化器DPF是一種安置在排放系統中的過濾裝置。

這個過濾器呈現蜂窩狀的結構，捕集幾何面積大，排氣被壓小，捕集效果好，擁有良好的機械耐久性及耐熱性，是現代國際上主流的凈化器，并且加上我們公司多年來做尾氣凈化的技術與經驗可以有效地將黑煙降低。

捕捉的微粒是需要再生的，而DPF是采用我公司研發的壓縮空氣反吹DPF再生技術。

汽車尾氣凈化器工作時控制系統實時監測背壓數據，一旦背壓達到指定值，控制系統發出信號，這時排氣閥關閉，電磁閥開啟，壓縮空氣進入排氣端已密閉的凈化單元中，壓縮空氣的突然釋放時，瞬間爆發力，將堵塞、吸附在DPF微孔與表面的碳煙顆粒反向吹除收集在儲灰倉，使DPF通暢的達成再生的目的，反吹清灰完成后，排氣閥打開，恢復到正常排氣凈化狀態。大大地減少了能源的消耗，并保證黑煙的持續凈化。

另外還支持主動再生和被動再生兩種方法：主動再生指的是利用外界能量來提高捕集器內的溫度，使微粒著火燃燒。

當過濾器中的溫度達到300℃時，沉積的顆粒物就會氧化燃燒，如果溫度達不到300℃，過多的沉積物就會堵塞過濾器，這時就需要利用外加能源來提高DPF內的溫度，使顆粒物氧化燃燒。被動再生指的是利用催化劑或者燃油添加劑來降低微粒的著火溫度，讓微粒能在正常的柴油機排氣溫度下燃燒。

兩種方法的再生性能都比較好，可以有效率的防止過濾器的堵塞，降低客戶的維修清理費用。

利用我們公司的柴油機DPF尾氣凈化器使得碳煙顆粒凈化率達 95%以上，可以讓尾氣煙度大幅度的降低，改善周邊的環境。